CaractéristiquesSkoda Octavia IV Combi RS DSG 245 ch. Autres informations techniques moteur. Réserve de couple ˜ 40 %. Puissance spécifique ˜ 0.59 kW/cm². Aire totale d'alésage ˜ 213.8 cm². Pression moyenne effective au frein ˜ 23.4 bars. Pression moyenne effective ˜ 22.1 bars. Vitesse moyenne de piston ˜ 20.1 m/s. Optimisation Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique SKODA OCTAVIA 2021. 45 critères différents pour tout savoir sur SKODA OCTAVIA. FicheTechnique Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 DSG7 (149g) RS 2021 (Break 5 portes) Prix Neuf 42 650 € Emission de CO2 : 143 g / km F G Nos mesures Consommation Réservoir 55 L Performances Cettepage présente une fiche technique détaillée sur une Skoda Octavia II RS. Page d'accueil: Forum: Fiches techniques: Essais routiers: Nos dossiers: Comparateur: Les Marques Derniers essais Skoda : Skoda Octavia Scout TDI 150 Création 1895 Fondateur: Emil Škoda Siège social: Mladá Boleslav (République tchèque) Site web: https://ww[] Dates clés: 1925 Rachat de Laurin & Klement par Škoda 1991 Rachat de Škoda par Volkswagen Škoda Auto, usuellement nommé Škoda est un constructeur automobile tchèque créé en 1895 sous le nom de Laurin & Klement et appartenant depuis 1991 Fichetechnique Skoda Octavia RS iV année 2021 150 ch à 5000 tr/min Hybride Essence 2021 Fiche technique Skoda Octavia 2.0 TDI 116 année 2021 l2FFPMw. Présentation Avis Recharge Fiche technique Actualités Essais Forum Assurance Sélectionnez la version du modèle Skoda Octavia iV PHEV pour afficher les caractéristiques techniques du véhicule. 204 ch - 13 kWh 245 ch - 13 kWh 204 ch - 13 kWh 245 ch - 13 kWh Commercialisé à partir de 35 050 € 1 Motorisation Hybride rechargeable Transmission Traction avant Performance, batterie, autonomie et consommation Puissance therm. 156 ch - 115 kw Moteur thermique essence Puissance élec. 102 ch - 75 kw Capacité batterie 13 kWh Recharge Charge lente AC Puissance max. AC kW - Monophasé Connecteur AC Type 2 Dimensions et poids Volume du coffre mini/maxi. 590 - 610 L / 1580 - 1740 L Commercialisé à partir de 42 160 € 1 Motorisation Hybride rechargeable Transmission Traction avant Performance, batterie, autonomie et consommation Capacité batterie 13 kWh Recharge Charge lente AC Puissance max. AC kW - Monophasé Connecteur AC Type 2 Dimensions et poids Volume du coffre mini/maxi. 590 - 610 L / 1580 - 1740 L 1 Prix TTC hors bonus. 2 Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver 0°C avec chauffage. Essayer Skoda Octavia hybride rechargeable ? Configurez votre véhicule Skoda Octavia hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement. Voitures hybrides rechargeables similaires Un look agressif, un design encore plus dynamique et des touches de noir voici l'OCTAVIA à sa direction à assistance variable de série, vous pourrez circuler et vous garer en ville sans RS se chausse de jantes alliage allant jusqu’à 19’’.Fidèle à l’esprit RS, l’habitacle allie sportivité et sellerie en microfibre Suède orne les sièges le tableau de bord et les panneaux de des détails importants sont relayés sur deux écrans 10 pouces de série. Information importante !En raison des difficultés d'approvisionnement mondial sur les semi-conducteurs, certains équipements ne sont temporairement plus disponibles. Ils ne peuvent donc plus être sélectionnés comme option sur certains modèles de la gamme ŠKODA. Pour plus d'informations, vous pouvez vous rapprocher de votre partenaire ŠKODA le plus proche. Nous vous remercions d'avance pour votre compréhension. 5 RAISONS D'ADOPTER L’OCTAVIA RSAPPRÉCIEZ CHAQUE TRAJETMains sur le volant, pied au plancher ! Avec ses 245 ch, la familiale sportive ŠKODA OCTAVIA RS vous renverra au fond de votre siège. Vous prendrez plaisir à conduire cette voiture qui vous obéira au doigt et à l’œil, virage après virage. C’est la voiture familiale qu’il vous THERMIQUE OU HYBRIDE RECHARGEABLEVous pouvez choisir entre trois types de motorisations puissantes. L’hybride rechargeable de l’OCTAVIA RS iV associe dynamique affirmée et conduite tout électrique. Le moteur essence puissant vous assurera un plaisir de conduite inégalé. Le moteur diesel est idéal pour les longs trajets à vive allure. Quelle OCTAVIA RS est faite pour vous ?PARCOUREZ LA VILLE SANS LA MOINDRE ÉMISSIONBranchez-vous sur la nouvelle fréquence urbaine en optant pour l’hybride rechargeable RS iV. Chargez votre batterie et sillonnez les rues de la ville au gré de vos déplacements quotidiens dans un silence et un confort absolus. Une performance rendue possible par la propulsion électrique à autonomie certifiée WLTP de 60 km, sans rejeter la moindre émission. UN DESIGN RUGISSANTDynamique par nature, le design de l’OCTAVIA RS se voit rehaussé par des touches de noir et d’autres spécificités de la version RS, notamment les jantes alliage 18’’ INTÉRIEUR SPORTIFLa version RS allie sans effort les accessoires sportifs et l’habitacle moderne de la sportive OCTAVIA. Le Digital Cockpit 10,25’’, l’éclairage d’ambiance intérieur et les autres caractéristiques attractives sont tous proposés de série. DES SYSTÈMES D’ASSISTANCE À LA CONDUITE INNOVANTSTravel AssistAssistants de sécuritéPhares LEDStationnement facileL’assistant de conduite, Travel Assist, prend le contrôle partiel de la voiture pour vous faciliter la conduite et la surveillance de la circulationLa gamme des assistants de sécurité a été étendue pour inclure plusieurs systèmes à la pointe de la phares LED, leaders du marché, sont plus performants, moins gourmands en énergie et se dotent de nouvelles fonctions de vous inquiétez plus au sujet du stationnement les emplacements les plus exigus seront à votre portée grâce à une simple pression sur un bouton. CONNECTIVITÉ RÉACTIVE Les systèmes d’infodivertissement nouvelle génération avec carte SIM intégrée offrent des fonctions pratiques telles que les informations sur le trafic ou une connexion Wi-Fi pour les appareils des passagers. MOTEURTOUTPHEV Hybride rechargeableDieselEssence1,4 TSI iV 245 Chevaux DSG6Chevaux fiscaux 6 cv RSConsommation mixtel/100kmAccélérationen7s à 100km/hType de carburantPHEV Hybride rechargeable2,0 TDI 200 Chevaux DSG7 4x4Chevaux fiscaux 11 cv RSConsommation mixtel/100kmAccélérationen7s à 100km/h2,0 TSI 245 Chevaux DSG7Chevaux fiscaux 14 cv RSConsommation mixtel/100kmAccélérationen7s à 100km/h FINITION RSProjecteurs Full Matrix LEDSièges sportJantes alliage 18"Driving Mode SelectDétecteur de fatigue TOUT CELA ET PLUS ENCORE Détails intelligentsCompartiments spacieuxTechnologie intelligente Coffre intelligentRangement parapluieRemplissage d’AdBlue facilePare-soleil rétractablesPochettes pour téléphones mobilesPorte-bouteilles portes avantPorte-bouteilles portes arrièreJumbo Box avec accoudoir réglablePort USB-C sur le rétroviseur centralPhonebox avec recharge par induction2 ports USB-C et prise 230V à l’arrièreHayon électriqueFilets de coffreFixations dans le coffreRétractable électriquement Brochure et tarifs de la ŠKODA OCTAVIA RS…Brochure et tarifs de la ŠKODA OCTAVIA RS Vos services ŠKODA Votre toute nouvelle OCTAVIA RS À PARTIR DE 42 600€ DÉCOUVRIR TOUTE LA GAMME ŠKODA SPORTIVE UNE SÉCURITÉ SANS COMPROMISLa ŠKODA OCTAVIA a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. OCTAVIA RS TDI 200ch DSG7, 4,9 l/100km, 130g/km, cat. C DH * promo Tarif promotionnel DH * soit une remise de 8% ou DH Diesel8 cv143 ch Comparer Tarifs et versions Skoda Octavia Fiche Technique Skoda Octavia TDI 143 Elegance Moteur & transmission Moteur TDI 143 Energie Diesel Architecture 4 cylindres Cylindrée cm³ Puissance fiscale 8 cv Puissance maxi. 143 ch Couple maxi. 320 Nm Boîte à vitesse Manuelle 6 rapports Conso. ville 6,0 l/100 km Conso. route 3,9 l/100 km Conso. mixte 4,7 l/100 km Emission CO2 120 g/km Vitesse maxi. 211 km/h Accélération 0-100 km/h 8,9 sec. SKODA Octavia - Tarifs et versions Versions Prix Public Comparer Octavia - 4ème génération - 2021 DH * DH * DH * DH * * Prix public hors frais d'immatriculation, peinture métallisée ou taxe de luxe Basculer vers une autre marque ou modèle SKODA Octavia - En bref Nouvelle OCTAVIA incarne la nouvelle tendance de la marque SKODA en matière de design l'alliance parfaite de l'esthétique, de la sécurité et de la fonctionnalité. Que l'on regarde la voiture dans son ensemble ou que l'on étudie chacun de ses détails uniques, la nouvelle SKODA Octavia dégage une impression d'harmonie, entre fonctionnalité et émotion. SKODA Octavia en vidéo SKODA Octavia en photos SKODA Octavia - les voitures similaires Ford Focus Sedan DH Comparer Fiat Tipo DH Comparer Renault Mégane Sedan DH Comparer Toyota Corolla Prestige DH Comparer Offres du moment valable jusqu’au septembre 2022 valable jusqu’au septembre 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au septembre 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juin 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juin 2022 valable jusqu’au mai 2022 valable jusqu’au avril 2022 valable jusqu’au janvier 2022 SKODA Octavia - Avis des automobilistes Voitures neuves Maroc Guide Achat Voiture Neuve Maroc Nouveautés Populaires Prochainement Motos neuves Maroc Guide Achat Moto Neuve Maroc Nouveautés Populaires Yamaha T-MAX - DH * BMW F 900 - DH * Kawasaki Z - DH * FB Mondial HPS - DH * BMW F 850 - DH * BMW F 750 - DH * Aprilia RS - DH * Yadea Z3 - DH * KTM 390 Adventure - DH * * Prix de vente public au Maroc Aprilia SR - DH * BMW R 1250 - DH * Ducati Monster 821 - DH * Harley-Davidson IRON 883 - DH * Honda Goldwing - DH * Kawasaki Z 1000 - DH * KTM Duke - DH * Kymco Agility - DH * Yamaha NEO'S - DH * Yamaha T-MAX - DH * * Prix de vente public au Maroc Autotitre › Skoda › Octavia » 529 articles Skoda Octavia › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques mercredi 22 juin 2022 Skoda Octavia l'heure du restylagePour les Skoda Octavia berline et break Combi, voilà qu'arrive le moment du restylage. Celui-ci est programmé pour la fin de 2023 et en attendant, les prototypes de ces deux modèles restylés poursuivent des essais en montagne. Camouflés, ils laisse... Tags +présentation Skoda Octavia +berline 1619 - mercredi 4 mai 2022 Essai Skoda Octavia TDI 150 pourquoi je l'ai rendue ?Bien souvent, lors de nos essais, les constructeurs nous proposent des modèles très équipés, avec des jantes immenses et des niveaux de finition élevés. Mais ce n'est pas forcément ce qui se rapproche le plus de ce que les gens recherchent ou achèten... Tags +essai Skoda Octavia Combi +break +diesel 150 ch 1845 - La Revue Automobile - 21 "Essai Skoda Octavia IV Combi" jeudi 27 janvier 2022 Essai Skoda Octavia Combi RS iVSouvent méconnue, l'Octavia RS se pose pourtant comme un choix crédible pour qui souhaite allier famille et balades pressées. Avec sa dernière génération, la tchèque se paye le luxe, en plus du TSI de 245 ch et du TDI de 200 ch, d'emprunter la mot... Tags +essai Skoda Octavia RS iV Combi +break +hybride +électrique rechargeable 13 kWh +essence 245 ch 1001 - - 3 "Essai Skoda Octavia 4 IV PHEV" mercredi 15 septembre 2021 Essai Skoda Octavia Scout 2021 pour changer du SUVLa Skoda Octavia Scout montre toujours une excellente polyvalence entre voiture familiale et esprit de baroud. Le modèle 2021 y ajoute un style plus aiguisé et de la performance avec le TDI de 200 ch. De plus, une version 4 x 2 fait son apparition. Une re... Tags +essai Skoda Octavia Scout +break +diesel 200 ch 1859 - L'argus - 4 "Essai Skoda Octavia IV Scout" mardi 6 juillet 2021 Essai Škoda Octavia RS TSI 245 plaisir coupableŠkoda dote la déclinaison sportive de son Octavia d'une impressionnante force de frappe avec pas moins de 4 déclinaisons, sans compter les 2 carrosseries disponibles. Nous avons opté, dans un premier temps, pour la plus sportive… C'est un peu par hasard,... 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Octavia, le guide d'achat de la Skoda la plus vendueSkoda vient de renouveller son best-seller. L'Octavia représente à elle seule, deux tiers des revenus de la marque dans le monde. Cette quatrième génération, présente au salon Caradisiac dans le gigantesque hangar à dirigeables d'Ecausseville compte bien... Tags +présentation aide Achat +vidéo Skoda Octavia +berline 1755 - mercredi 23 septembre 2020 Essai Skoda Octavia RS iV Raisonnablement SportiveC'est la toute première Octavia RS hybride, et rechargeable, qui plus est. Mais peut-on vraiment associer le label vRS de Skoda à une plateforme intégrant plus de 200 kg d'équipements supplémentaires sur le train arrière ? La Skoda Octavia est entrée dans... Tags +essai Skoda Octavia RS iV Combi +break +hybride +électrique rechargeable 13 kWh +essence 245 ch 0938 - vendredi 18 septembre 2020 Skoda Octavia hybride 2020 notre essai des Octavia iV et iV RSLa nouvelle Skoda Octavia se dote d'une technologie hybride rechargeable déclinée en deux puissances 204 ch pour la iV et 245 ch pour la iV RS. Deux hybrides qui marient agrément de conduite et basse consommation sans faire exploser leur prix. Tout just... Tags +essai Skoda Octavia Combi +break +hybride +électrique rechargeable 13 kWh +essence 1433 - L'argus mercredi 16 septembre 2020 Les prix de la Skoda Octavia 2020 enfin dévoilés et comparésRetardée par le coronavirus et quelques ennuis techniques, le nouvelle Octavia ne sera pas commercialisée chez nous avant septembre. Mais après avoir enfin pu en prendre le volant, nous sommes aussi en mesure de vous donner ses premiers tarifs, toujours c... Tags +présentation prix Skoda Octavia +berline 0830 - - 8 "Prix Skoda Octavia IV" mardi 7 juillet 2020 Skoda Octavia RS 4 2020 Révélation officielleAprès un teasing bien orchestré et un rendez-vous manqué avec le salon de Genève pour cause d'annulation de dernière minute, le constructeur tchèque dévoile officiellement la déclinaison RS de la nouvelle Octavia de 4ème génération. Comme sur les précéden... Tags +présentation Skoda Octavia RS +berline +hybride +électrique rechargeable 13 kWh +essence 245 ch Genève 2020 1021 - - 18 "Skoda Octavia IV RS" lundi 29 juin 2020 Skoda Octavia G-TEC La berline tchèque roule au GPLSkoda vient de dévoiler son Octavia G-TEC roulant au gaz naturel comprimé GNC et permettant une autonomie de 500 km selon le cycle WLTP. La nouvelle Octavia G-TEC est techniquement une hybride puisqu'elle utilise un réservoir d'essence de 9 litres en pl... 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Tags +présentation +Honda Civic Skoda Octavia 1100 - mardi 28 avril 2020 Exclusif nos premières images de la Skoda Octavia Scout 2020Après que les berlines et break Combi aient déjà vu le jour, nous vous proposons de découvrir un peu en avance la prochaine Octavia Scout, attendue originellement pour la fin d'année. Il ne manque plus qu'elle. Après la berline trois-volumes, le break Com... Tags +présentation Skoda Octavia Scout +break 1518 - Afficher plus d'articles Pages 1 2 3 4 5 Page suivante Skoda Octavia › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › Skoda › Octavia » 529 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Skoda Octavia Toybaru, hsd forever, mx5 et Octavia à vendre...4524sam 13 août 2144maxz318is Forum Skoda Octavia 2 - Combi - 4x4 - RS - Scout7358jeu 30 juin 22 Skoda Octavia 4 2020564dim 12 juin 0905freemen Jantes SKODA Octavia Scout 20182lun 9 mai 2110franckenscopie [cf. page 4] Problème chauffage Skoda Octavia 2173mer 4 mai 2226EenSayn Skoda Octavia III3025lun 7 fév 1820figolu14 Škoda Octavia III Combi 5E5, 5E6 - TDI Flexible de dépression sectionné3mar 24 août 2021 1524DrunkNelteyForum Skoda OctaviaForum SkodaForum Auto Infos commerciales Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même !Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. 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Et si cette dernière se convertit à l'hybridation, notamment pour réduire ses émissions de CO2, elle a le bon goût d'offrir toujours le choix d'une variante thermique, plus à même de satisfaire les puristes. Une résistante chez les berlines sportives L'Octavia, c'est un peu le couteau suisse de Skoda. Une auto bonne à tout faire, basée sur une plateforme de compacte, mais qui affiche un volume digne de grandes routières bien plus encombrantes. Cette réputation s'est accompagnée d'un succès croissant depuis plus de deux décennies et a permis à la berline de se placer en cinquième position des ventes en 2020 sur le marché européen. Sa variante Combi est même devenue le break le plus diffusé sur le continent. Et, comme si cela ne suffisait pas, la polyvalente Octavia s'est mise au sport dès sa première génération, grâce à sa version RS. A cette époque, l'exercice de la familiale aux penchants sportifs était encore relativement courant chez les constructeurs généralistes et la tchèque faisait face notamment à la Ford Mondeo ST 220, aux versions V6 des Peugeot 406 et Renault Laguna, ou encore à l'exotique Honda Accord Type R. Aujourd'hui, la dernière mouture de l'Octavia RS paraît bien seule sur ce créneau, alors que les clients se détournent des berlines au profit des SUV et que la chasse au CO2 doublée d'un malus croissant semblent programmer une extinction quasi inéluctable des sportives accessibles. Voir plus de photos Essence, diesel ou hybride au choix Pour conserver dans leur catalogue des modèles affichant une puissance et des performances respectables, une majorité de constructeurs se tourne aujourd'hui vers l'hybride rechargeable, bien que cette solution implique quelques sacrifices sur le plan du dynamisme. C'est également le cas de Skoda, qui propose désormais une Octavia RS iV forte de 245 ch, mais qui a aussi eu la bonne idée de conserver au catalogue des versions 100% thermiques, embarquant le TSI de 245 ch en essence ou le TDI de 200 ch en diesel, ce dernier laissant même le choix entre traction et transmission intégrale. Pour notre essai, nous avons privilégié l'essence, qui s'annonce sur le papier comme la RS la plus authentiquement » sportive, avec son absence d'électrification et son poids réduit de 175 kg par rapport à l'hybride 1520 kg à vide annoncés pour la TSI 245 DSG7. C'est d'ailleurs cette version qui annonce les meilleures performances, avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,7 s. Largement suffisant pour se faire plaisir sur les routes sinueuses de notre parcours montagnard ! Ce moteur, repris de la cousine Golf GTI, pousse dès les plus bas régimes avec ses 370 Nm disponibles dès 1600 tr/mn, et se voit plutôt bien secondé par la boîte DSG à sept rapports. Même si l'on pourrait reprocher à cette dernière un certain manque de réactivité, notamment sur les rétrogradages, ou le fait qu'elle lisse trop les sensations à l'accélération. Et si le mode Sport améliore la vivacité de l'ensemble, il risque d'écorcher les oreilles des mélomanes par la sonorité trop artificielle qu'il diffuse via un amplificateur dans la baie de pare-brise, singeant grossièrement les borborygmes d'un V8 de forte cylindrée. Heureusement, il est possible de désactiver cette caricature auditive tout en conservant les autres réglages du mode Sport, en passant par le mode Individual. Les réfractaires à la boîte automatique noteront pour leur part que cette version essence de l'Octavia RS a le bon goût d'être toujours disponible en boîte manuelle, sans compter que cela permet d'abaisser la facture de 1700 €. Efficacité ou sobriété ? La fin de notre journée d'essai nous a offert la possibilité de prendre en main la version hybride rechargeable de l'Octavia RS et ainsi de la comparer avec la 100% thermique. Bien qu'elle affiche la même puissance de 245 ch, cette RS PHEV ne repose pas sur le même bloc TSI, mais fait appel au TSI 150, associé à un moteur électrique et une batterie de 13 kWh. Celle-ci lui autorise officiellement une autonomie de 71 km en tout électrique. Si nous n'avons pas pu vérifier cette donnée, la consommation moyenne de 5,5 l/100 km obtenue sur notre trajet de 70 km comprenant une bonne moitié d'autoroute, nous a permis de constater l'efficacité globale du système, alors que nous étions partis avec la batterie chargée aux trois quarts. En comparaison, nous avons englouti en moyenne 10,4 l/100 km avec la RS essence, il est vrai sur un parcours nettement plus sinueux et abordé à vive allure. Seulement, à la conduite, ces deux autos ne se démarquent pas uniquement par leur motorisation. En plus de bénéficier d'une réponse plus franche à l'accélérateur, la version thermique semble nettement plus dynamique et fait preuve d'une efficacité étonnante, grâce notamment à son châssis sport rabaissé de 15 mm non disponible sur l'hybride, ainsi qu'à un train avant plus précis et incisif. La direction offre de plus une meilleure consistance, particulièrement en mode sport, bien qu'elle paraisse un peu avare en remontée d'informations. Côté tarifs, si l'hybride réclame 2590 € de plus que la version essence à boîte DSG 42 880 € contre 40 290 €, cet écart se voit réduit à néant par le bonus écologique de 2000 € accordé aux hybrides rechargeables, ainsi que par le malus de 818 € qui pénalise le TSI 245. Rappelons toutefois que ce bonus sera diminué de moitié à partir du 1er juillet 2021. Bien entendu, que ce soit en essence, hybride ou diesel, cette quatrième génération d'Octavia RS peut toujours être choisie en carrosserie break Combi, réclamant 1100 € de plus que la berline. Et quelle que soit la version, le client bénéficie dans tous les cas d'une présentation et d'une qualité de finition flatteuses, se rapprochant grandement des standards du segment premium, à l'exception de quelques plastiques durs présents sur les contreportes et la partie basse de la console centrale. À retenir Cette nouvelle Octavia RS perpétue la tradition initiée par ses devancières et s'affiche toujours comme un parfait compromis entre familiale et sportive, en combinant un espace généreux à une grande efficacité. Par ailleurs, elle offre désormais le choix entre plusieurs solutions techniques, avec notamment une hybride rechargeable très sobre mais un peu pataude et une version essence plus authentique et communicative. Dans les deux cas, cette Skoda constitue indéniablement un très bon choix. Belles performances, châssis rigoureux et efficace, autonomie électrique et consommation réduite en hybride, présentation et qualité de finition, espace intérieur généreux Hybride un peu pataude, sonorité trop artificielle en mode Sport, manque de réactivité de la boîte auto en conduite sportive. Les chiffres Prix 2021 40290 € Puissance 245 ch 0 à 100km/h Conso mixte l/100 km Emission de CO2 153 g/km Notre avis Note de coeur 15/20 Agrément de conduite 17/20 Sécurité active et passive 16/20 Confort et vie à bord 17/20 Budget 16/20 Derniers essais SKODA SKODA Octavia Combi RS TDI SKODA Octavia RS Combi SKODA Kodiaq RS Tous les essais SKODA Avis des propriétaires Commentaires

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